Программа технического обслуживания самолета Cessna-172

Мы разработаем на профессиональном уровне и согласуем в Росаваиции Программу технического обслуживания Вашего самолета. Между владельцем самолета и ООО «Флайт Центр» заключаются Договоры на техническое обслуживание ВС, в рамках которого осуществляется техническое сопровождение всего комплекса эксплуатационно-технической документации на самолет, а также обновление и актуализация Программы ТО Вашей Cessna. Программа технического обслуживания самолета Цессна разрабатывается в соответствии с законодательством Российской Федерации и требованиями документов ИКАО, на основании:

  • ФЗ-60 «Воздушный кодекс Российской Федерации» от 19.03.1997 г. № 60-ФЗ,
  • НТЭРАТ ГА-93 «Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в Гражданской авиации России», утвержденные приказом Минтранса РФ от 20 июня1994 г. № ДВ-58,
  • ФАП-285 «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание ВС», а также
  • Положений Чикагской Конвекции о международной гражданской авиация (ИКАО, 1944 г.) и Приложений к ней, других документов ИКАО по правилам эксплуатации экземпляра воздушного судна (ВС).

Программа обслуживания Cessna является основным нормативным документом, регламентирующим процедуры технического обслуживания самолета. Программа ТО утверждается уполномоченным органом Гражданской авиации Российской Федерации, и распространяется исключительно на конкретный самолет Cessna. Программа ТО самолета представляет собой совокупность работ и правил по техническому обслуживанию, предназначенных для поддержания летной годности самолета и обеспечения его эффективной и безопасной эксплуатации. Владелец ВС несет полную ответственность за надлежащее техническое обслуживание самолета в соответствии с утверждённой Программой ТО.

Программа ТО разрабатывается на основе стандартной эксплуатационно–технической документации разработчика и изготовителя самолета — Textron Aviation, разработчика и изготовителя двигателя — Textron Lycoming, разработчика и изготовителя воздушного винта – McCauley, и ЭТД дополнительного оборудования, производимого как Textron Aviation, так и сторонними производителями, установленного на самолет согласно соответствующих дополнений к сертификату типа (STC), или по согласованным с разработчиком чертежами и инструкциями по установке.

Типовой самолет Cessna должен обслуживаться в Организации по техническому обслуживанию, обладающей Сертификатом соответствия по ФАП-285. «Флайт Центр» обладает Сертификатом Организации по ТО № 285-16-056. Запрещается эксплуатация самолета, если его техническое обслуживание не выполнено и не подтверждено необходимыми записями в эксплуатационной документации и (или) соответствующем документе.

Традиционная Программа обслуживания Cessna

Программа ТО разрабатывается на основе эксплуатационно–технической документации разработчика и изготовителя самолета и компонентов и предусматривает выполнение на самолете следующих видов технического обслуживания:

  • Оперативное техническое обслуживание. Работы на самолете в интервалах между формами его периодического технического обслуживания.
  • Периодическое техническое обслуживание. Периодическое ТО выполняется по Формам ТО Cessna в зависимости от наработки самолета и по календарным срокам. В объеме Периодического ТО предусмотрены Инспекции (осмотры) летной годности компонентов самолета, имеющих ограничения в эксплуатации.
  • Особые виды технического обслуживания (специальное, работы по хранению и после хранения самолета). К специальному ТО относится: работы после грубой посадки, посадки с превышением посадочного веса; после превышения допустимой скорости полета; после попадания в сильную турбулентность или превышения допустимых перегрузок; после попадания молнии; после попадания посторонних предметов; после лобовой или боковой нагрузки при взлете, посадке, рулении или буксировке; при скольжении юзом и выкатывании с ВПП.

На основании анализа климатических условий и характера эксплуатации самолета, объема ежегодного налета самолета Цессна, а также согласно Разделу РТО 5-00-00-0 «TIME LIMITS/MAINTENANCE CHECKS» за основу Программы ТО Cessna, как правило принимается «Традиционная (ежегодная/после 100 ч эксплуатации) программа проверки».

Традиционная Программа проверки выполняется в один этап через заданные интервалы наработки часов или календарные месяцы, в зависимости оттого, что наступит ранее.

Выполняя положения Программы ТО Cessna, КВС (владелец самолета) должен обеспечить требования по безопасности полетов:

  • поддержание ВС в пригодном для выполнения полетов состоянии;
  • исправность ВС, его компонентов и аварийного оборудования, необходимого для планируемого полета;
  • наличие действительного сертификата летной годности;

При эксплуатации Вашей Цессна очень важно помнить, что на самолет могут быть установлены только оригинальные (одобренные FAA) и имеющие необходимый остаток ресурса компоненты и запасные части. В обязательном порядке должна проводиться проверка аутентичности и ресурсного состояния всех компонентов, установленных на самолет. Flight Center качественно проведет работы по Инспекции летной годности компонентов с ограниченным ресурсом, замене компонентов с окончившимся ресурсом / сроком службы. Также мы оперативно сможем поставить для Вашего самолета одобренные компоненты, имеющие FAA Form 8130-3 или EASA Form-1.

Компоненты с ограниченным ресурсом

В соответствии с Разделом РТО 5-11-00-0 «COMPONENT TIME LIMITS», Программа обслуживания Cessna предусматривает Инспекции (осмотры) летной годности компонентов самолета, имеющих ограничения в эксплуатации. К таким ограничениям относятся: ограничения по назначенному ресурсу, межремонтному ресурсу, календарному сроку службы. Интервалы выполнения инспекций летного годности компонентов не зависят от интервалов выполнения Форм периодического обслуживания. Для компонентов с периодичностью выполнения работ, отличной от выполнения работ по планеру самолета, необходимо вести учет наработки для обеспечения соблюдения своевременной периодичности их ТО.

Компоненты подлежат капитальному ремонту или замене при достижении указанного предела. При необходимости, на основании оценки эксплуатации и результатов проверки, указанные компоненты могут подвергаться капитальному ремонту или замене ранее положенного срока.

Компоненты с ограниченным ресурсом, сроки эксплуатации до замены которых указаны заводом-изготовителем Cessna, подлежат обязательной замене в указанные сроки в РТО. На другую группу компонентов с ограниченным ресурсом сроки их эксплуатации до замены указывают поставщики этих компонентов в соответствующих эксплуатационных документах (руководства по эксплуатации, обязательные сервисные бюллетени, директивы летной годности авиационных администраций).

Самолет Cessna в целом не имеет назначенного / межремонтного ресурса / срока службы, и эксплуатируется по состоянию. Перечень Компонентов с ограниченным ресурсом является одним из важнейших документов, которые разрабатывается при получении СЛГ на самолет. Остальные компоненты самолета не имеют эксплуатационных ограничений и эксплуатируются по состоянию.

Перечень минимального оборудования (MEL)

Перечень минимального оборудования (Minimum Equipment List, MEL) – это эксплуатационный документ самолета, который разрабатывается эксплуатантом (владельцем ВС) для конкретного воздушного судна. В MEL Cessna перечислены все относящихся к безопасности полетов компоненты, с которыми разрешены полеты, даже если эти компоненты находятся в неисправном состоянии при вылете.

В соответствии с положениями эксплуатационной документации Перечень минимального оборудования (MEL) для Cessna 172 (182) может не применяться. На основании условий эксплуатации данного самолета эксплуатантом (собственником ВС) принимается решение, что Перечень минимального оборудования (MEL) не применяется. Определенное время для устранения дефекта не установлено. Условия допуска самолета к эксплуатации, время и действия по устранению неисправностей определяются решением эксплуатанта (КВС) в соответствии с регламентом периодического технического обслуживания самолета.

В случае разработки, утверждения уполномоченным органом и принятия в действие Перечня минимального оборудования самолета, данные условия вносятся в Программу ТО установленным порядком.