О нас

ИНФОРМАЦИОННАЯ СПРАВКА

Авиационный учебный центр «Флайт Центр»

Авиационный учебный центр «Флайт Центр» (АУЦ) является образовательной организацией, осуществляющей в соответствии с Лицензией № 77190 образовательную деятельность в качестве основного вида деятельности. На основании Сертификата АУЦ № 366 проводится подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации по 47 утвержденным программам подготовки.

АУЦ располагает высококвалифицированным летно-инструкторским и преподавательским составом, а также собственной учебно-производственной инфраструктурой, включая оснащенные современные классы, собственные воздушные суда (автожиры), организацию по техническому обслуживанию авиационной техники.

Полное наименование АУЦ:

Частное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования «Авиационный учебный центр повышения квалификации и профессиональной переподготовки «Флайт Центр».

Дата образования: 01 ноября 2016 года.

Местонахождения АУЦ:

Авиацентр «Воскресенск» – Московская область, г. Воскресенск, д. Гостилово, ул. Земляничная д.1а.

ОГРН 1165000054713

Основной вид деятельности ОКВЭД: 85.42 Образование профессиональное дополнительное.

АУЦ «Флайт Центр» осуществляет образовательную деятельность в сфере дополнительного профессионального образования, реализуя дополнительные профессиональные программы, программы профессионального обучения, дополнительные общеобразовательные программы.

Телефон:  8 (495) 120-11-72

Сайт АУЦ

Адрес электронной почты: training@flightcenter.aero

Статус учредителя АУЦ «Флайт Центр»:

Учредителем АУЦ «Флайт Центр» является ООО «Флайт Центр» – Организация по ТО (Сертификат по ФАП-285), официальный сервисный центр Cessna Aircraft Company (США) на территории России. Компания осуществляет техническое обслуживание автожиров АУЦ, на которых проводится летная подготовка слушателей, типовых поршневых самолетов Cessna, Piper, единичных экземпляров ВС (ЕЭВС), а также осуществляет поставку авиационных запчастей, регистрацию и сертификацию ВС.

Сайт ООО «Флайт Центр»

Сертификат АУЦ:

Сертификат Росавиации от 14.07.2023 г. № 366 (Приложение № 1).

Лицензия на образовательную деятельность:

Лицензия Министерства образования Московской обл. 08.09.2017 г. № 77190 (Приложение № 2).

Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса

Место проведения учебных занятий Авиацентра «Воскресенск»

АУЦ осуществляет свою деятельность в зданиях, помещениях, ангарах, на учебных полигонах, находящихся на территории Авиацентра «Воскресенск» (ООО «Агро Авиа Воскресенск»).

Современные классы для проведения теоретических занятий рассчитаны одновременно на несколько учебных групп и оснащены современной компьютерной и видеотехникой, маркерной доской, широкоэкранными телевизорами, мультимедийными проекторами, позволяющими демонстрировать материалы по изучаемым дисциплинам.

Помещения обеспечивают размещение лиц, осуществляющих обучение, учебного оборудования и проведение учебных занятий, а также хранение учебной литературы, наглядных пособий и технических средств обучения, необходимых для реализации программ подготовки.

Для удовлетворения потребностей слушателей в учебных материалах в ЧОУ ДПО АУЦ «Флайт Центр» имеется библиотека, содержащая как печатные, так и электронные информационные ресурсы.

При реализации учебных программ АУЦ, включая проведение летного обучения и обучение инженерно-технического персонала используется инфраструктура посадочной площадки «Воскресенск» (в том числе ВПП, рулежные дорожки, перрон, ангары и т.д.). Для этого заключаются договоры аренды ВС с базированием между АУЦ и Авиацентром «Воскресенск».

В случае реализации программ подготовки членов летных экипажей на воздушном судне (включая подготовку пилотов СВС на автожире, самолете, вертолете), АУЦ осуществляет обучение на основании договора аренды ВС с базированием между АУЦ и посадочной площадкой, и (или) на основании договора аренды ВС без экипажа между АУЦ и владельцем ВС.

Питание и проживание слушателей

Для организации питания слушателей и сотрудников на территории Авиацентра «Воскресенск» работает кафе «Самолет».

 

 

Для проживания слушателей на территории Авиацентра «Воскресенск» имеется гостиница.

Обучение (подготовка) в местах расположения Заказчика

АУЦ может осуществлять обучение (подготовку) за пределами своего основного местонахождения при условии соблюдения требований условий деятельности АУЦ.

Организация учебных занятий вне месторасположения АУЦ осуществляется на основе приказов Директора АУЦ. Для обучения в местах расположения Заказчика осуществляется перемещение необходимого имущества и персонала АУЦ к месту проведения занятий, развёртывание имущества и технических средств обучения в месте проведения занятий, адаптация педагогических работников к новым условиям деятельности.

Принятие решения на проведение занятий (программы, этапа, задачи, упражнений) вне места расположения АУЦ осуществляется на основе оценки соответствия помещений другой организации требованиям Приказа Минтранса № 289.

Инструкторский и преподавательский состав АУЦ:

В своем составе АУЦ имеет большой штат высококвалифицированных преподавателей и опытных пилотов-инструкторов, включая штатных сотрудников и привлеченный персонал по Договорам гражданско-правового характера. Численность персонала АУЦ составляет около 60 человек, включая порядка 50 сотрудников руководящего, преподавательского и инструкторского состава.

Отличительной особенностью АУЦ можно выделить особых преподавателей, которые являются летчиками-испытателями, ведущими инженерами-испытателями Летно-исследовательского института им. М.М.Громова, а также преподавателями Школы летчиков-испытателей им. А.В.Федотова. В преподавательском составе имеются кандидаты технических наук, доцент кафедры аэрофизического и летного эксперимента факультета аэромеханики и летательной техники Московского физико-технического института.

Программы подготовки АУЦ:                           

АУЦ осуществляет образовательную деятельность на основании лицензии и/или сертификата, выданных в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Образовательная деятельность на основании Сертификата

При осуществлении обучения специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала гражданской авиации АУЦ осуществляет свою деятельность при наличии выданного органами, уполномоченными Правительством Российской Федерации, документа (сертификата), подтверждающего соответствие АУЦ требованиям федеральных авиационных правил.

Программы подготовки отражены в Приложении к Сертификату АУЦ, которое является его неотъемлемой частью.

АУЦ осуществляет реализацию 47 программ подготовки авиационных специалистов ГА. Проводится обучение, в том числе, по программам подготовки членов летного экипажа, инженерно-технического персонала, специалистов по техническому обслуживанию ВС. Программы предусматривают периодическую и первоначальную подготовку авиационных специалистов. Для летного состава АУЦ реализовывает программы Периодической наземной подготовки членов лётного экипажа, программы Переучивания пилотов на типы воздушных судов.

Подготовка пилотов СВС (автожир)

АУЦ имеет две учебные программы подготовки пилотов на сверхлегкое воздушное судно (СВС, автожир).

Программы подготовки авиационного персонала гражданской авиации.

• Подготовка пилотов сверхлегкого воздушного судна. Класс с аэродинамическим управлением (автожир).
• Подготовка пилотов сверхлегкого воздушного судна – инструкторов (автожир).

Реализация программы направлена на получение слушателями компетенции, необходимой для выполнения нового вида профессиональной деятельности, приобретение новой квалификации.

Успешное освоение Программы позволяет авиационным специалистам получить знания, навыки (умения), необходимые для получения свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна с квалификационной отметкой: с аэродинамическим управлением (автожир), или получить квалификационную отметку: «Пилот сверхлегкого воздушного судна – инструктор».

Подготовка пилотов по Программе проводится на сверхлегком воздушном судне автожире (с двигателем Rotax, Zong Shen, и/или других производителей), которые допускаются к эксплуатации на основании ФАП-273 «Правила допуска к экспликации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки ВС на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды», утвержденные приказом Минтранса России от 30.07.2020 г. № 273.

Периодическая наземная подготовка членов лётного экипажа (ППЧЛЭ)

Программы подготовки авиационного персонала гражданской авиации. Периодическая наземная подготовка членов летного экипажа воздушного судна:

• вертолет А109S Trekker, AW109SP;
• вертолет AW139;
• вертолет AW189;
• вертолет Ми-8МТВ (Ми-172), Ми-8АМТ (Ми-171);
• вертолет МВВ ВК117 моделей С-2, D-2, D-3 (EC/H145);
• вертолет ЕС155 моделей В, В1 (Н155);
• самолет DHC-6 Series 400 Twin Otter.

Программы предназначены для периодической подготовки членов летного экипажа с периодом подготовки не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев. Программа предназначена для приобретения и поддержания необходимой квалификации летного экипажа, поддержания надлежащих знаний для выполнения своих функций в различных условиях производственной деятельности.

К освоению Программы подготовки допускаются лица из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, входящие в состав летного экипажа (пилот, штурман, бортрадист, бортинженер (бортмеханик)).

Слушателям, успешно освоившим дополнительную профессиональную программу и прошедшим итоговую аттестацию, выдаётся документ, подтверждающий прохождение обучения: Удостоверение о повышении квалификации.

АСП суша

Данная программа в себя включает учебную дисциплину «Подготовка по аварийно-спасательному оборудованию воздушного судна и тренировка процедур аварийной эвакуации на суше» (АСП суша).

После успешного прохождения учебной дисциплины «АСП суша» Слушателю выдается заполненное Задание на тренировку для каждого типа ВС к работе, на котором допущен (или получает допуск) обучаемый. Срок действия заданий на тренировку, выданных по итогам ежегодной подготовки 1 год. Задание на тренировку закрепляются печатью учебного центра.

Переучивание пилотов на тип воздушного судна (ВС)

Программы подготовки авиационного персонала гражданской авиации. Подготовка членов летного экипажа в качестве пилота вертолета (самолета):

• вертолет A109S Trekker, AW109SP;
• вертолет AW139;
• вертолет AW189;
• вертолет ЕС155;
• самолет DHC-6 Series 400 Twin Otter.

Целью подготовки специалистов авиационного персонала ГА в соответствии с утвержденной Программой является приобретение слушателем новой квалификации (квалификационной отметки о типе ВС) пилота вертолета (самолета), позволяющей выполнение летной эксплуатации воздушного судна нового типа.

Программа предусматривает 3 (три) этапа подготовки (теоретическая, тренажерная, летная):

Программой подготовки не предусмотрено применение тренажерного устройства имитации полета. Вместо тренажёрного устройства Программой предусмотрена подготовка в кабине воздушного судна на земле – для подготовки или проверки навыков эксплуатации систем ВС (тренаж в кабине ВС).

В соответствии с п. 5.85 ФАП-128 Тренажерное устройство имитации полета применяется для предусмотренных подготовок или проверок членов экипажа ВС, к которым данное тренажерное устройство имитации полета допущено уполномоченным органом в области ГА. В иных случаях организовывается подготовка или проверка членов экипажа воздушного судна:

а) с применением имитирующих работу систем ВС средств обучения, в кабине воздушного судна на земле - для подготовки или проверки навыков эксплуатации систем ВС;

б) в полете без пассажиров на борту – для подготовки или проверки навыков управления ВС и эксплуатации систем ВС.

Этап Летная подготовка

Летная подготовка в себя включает: Наземную подготовку перед началом полетов, а также выполнение контрольных полетов.

Подготовка специалистов по техническому обслуживанию ВС

АУЦ проводит обучение специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов (ВС), которые эксплуатируются как в коммерческой авиации, так и в авиации общего назначения (АОН). Программы предусматривают первоначальную и периодическую подготовку авиационных специалистов из числа инженерно-технического персонала на следующую авиационную технику:

• вертолёты А109 серии с двигателями PW206C и PW207C (квалификационная отметка А3, В1.3, В2).
• вертолёты А109S Trekker, AW109SP с двигателями PW207C (квалификационные отметки В1.3, В2)».
• вертолёты А119 серии с двигателем РТ6В-37А (квалификационная отметка А3, В1.3, В2).
• вертолёты АW139 с двигателями РT6C-67C (квалификационная отметка А3, В1.3, В2).
• вертолёты АW189 с двигателями СТ7-2Е1 (квалификационная отметка А3, В1.3, В2).
• вертолеты Ми-8МТВ (МТВ-1), Ми-8АМТ с двигателями ТВ3-117ВМ (ВК-2500) серии (квалификационные отметки А3, В1.3, В2).
• вертолеты МВВ ВК117 моделей С-2, D-2, D-3 (EC/H145) с двигателями Arriel 1, Arriel 2 (квалификационные отметки В1.3, В2).
• вертолеты ЕС155 моделей В, В1 (Н155) с двигателями Arriel 2 серий (квалификационные отметки В1.3, В2)»
• самолеты DHC-6 Series 400 с двигателями PТ6А-34 (квалификационные отметки А1, В1.1, В2)».

Подготовка на вспомогательный двигатель (вспомогательная силовая установка, ВСУ)

Программа подготовки авиационного персонала гражданской авиации «Подготовка специалистов по техническому обслуживанию вспомогательного двигателя ТА14-130-08, имеющих свидетельство специалиста по ТО ВС».

Вспомогательный двигатель SAFIR 5K/G (MI, MIS).

Вспомогательный двигатель ТА14-038.

Первоначальная подготовка специалистов по ТО ВС

Реализация первоначальной программы подготовки направлена на получение слушателями компетенции, необходимой для выполнения нового вида профессиональной деятельности, приобретение новой квалификации. Успешное освоение Программы позволяет авиационным специалистам получить знания, навыки (умения), необходимые для получения свидетельств и/или квалификационных отметок «А3», «В1.3» (для вертолетов), «A1», «B1.1» (для самолетов), «В2».

Программы состоят из модуля Теоретической подготовки, которая предусматривает получение специалистами по ТО объёма знаний, навыков и умений, необходимых для технического обслуживания воздушных судов при соблюдении условий безопасности. Образовательная деятельность обучающихся предусматривает следующие виды учебных занятий и учебных работ, определенные учебным планом: лекции, самостоятельная подготовка, практические занятия, оценка знаний (промежуточная и итоговая аттестация слушателей).

Программа включает следующие основные учебные дисциплины:

Конструкция и эксплуатация планера вертолёта (самолета),

Конструкция и эксплуатация двигателей,

• Lycoming, Continental,
• Pratt and Whitney PW206C и PW207C,
• Pratt and Whitney PT6C-67C,
• General Electric CT7-2E1,
• Arriel 1, Arriel 2,
• турбовинтового двигателя Pratt&Whitney PT6A-34,
• ТВЗ-117ВМ (сер. 02), ВК-2500 серий.

Авиационное и радиоэлектронное оборудование (АиРЭО),

Система электропитания ВС его техническое обслуживание,

Покидание воздушного судна и безопасность экипажа,

Возможности человека применительно к техническому обслуживанию воздушных судов.

Периодическая подготовка (КПК) специалистов по ТО ВС

Периодическая подготовка или курсы повышения квалификации (КПК).

Целью проведения периодической программы подготовки является поддержание квалификации специалиста по ТО ВС к выполнению возложенных на него обязанностей.

Периодическая подготовка специалистов по ТО воздушных судов проводится для получения, поддержания и повышения уровня профессиональных знаний, навыков, умений, необходимых для выполнения своевременных и правильных действий в ожидаемых условиях и особых ситуациях, обеспечивающих высокую безопасность и эффективность производственных процессов.

Первоначальная подготовка специалистов по ТО ВС АОН

АУЦ готовит инженеров для авиации общего назначения (АОН) по следующим учебным программам «Первоначальной подготовки специалистов по техническому обслуживанию ВС»:

1. самолеты Cessna 172 серии (квалификационная отметка В1.2, В2)».
2. самолеты Cessna 182 серии (квалификационная отметка В1.2, В2)».
3. самолеты Piper PA-23 серии (квалификационная отметка В1.2, В2)».
4. самолеты Piper PA-28 серии (квалификационная отметка В1.2, В2)».

Подготовка для получения квалификационных отметок А7, В1.6

Также имеется Программа «Первоначальной подготовки специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов, допускаемых к эксплуатации на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды (квалификационная отметка А7, В1.6).

Успешное освоение Программы позволяет авиационным специалистам получить свидетельство и/или квалификационные отметки А7, В1.6. Такое свидетельство необходимо для обслуживания единичных экземпляров ВС (ЕЭВС).

Программа предназначена для подготовки специалистов по техническому обслуживанию пилотируемых гражданских воздушных судов:

• сверхлегкие воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 кг и менее, и легкие воздушные суда, разработанные и изготовленные физическими лицами без сертификации типовой конструкции;
• сверхлегкие воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 кг и менее, и легкие воздушные суда, разработанные и изготовленные юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями без сертификации типовой конструкции;
• сверхлегкие воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 кг и менее, и легкие воздушные суда, имеющие сертификат типа, производимые серийно, либо производимые ранее серийно, с внесенными заявителем изменениями в конструкцию или оборудование, не оказывающими влияние на массу конструкции и центровку, прочность конструкции, работу силовой установки, летные характеристики и надежность, без оформления дополнительного сертификата типа либо собранные заявителем из комплектов, изготовленных держателем сертификата типа без надзора и контроля качества держателя сертификата типа, или восстановленные заявителем до состояния летной годности без надзора и контроля качества держателя сертификата типа и эксплуатируемые в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной заявителем;
• экземпляры воздушных судов, имеющие сертификат типа, аттестат о годности к эксплуатации либо иной акт об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданный до 1 января 1967 года;
• сверхлегкие воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых воздушных судов с массой конструкции 115 кг и менее, и легкие воздушные суда, имеющие сертификат типа, производимые серийно либо производимые ранее серийно с внесенными заявителем изменениями в конструкцию или оборудование без оформления дополнительно сертификата типа, которые используются при подготовке и проведении спортивных соревнований (мероприятий) и акробатических полетов, и эксплуатируемые в соответствии с требованиями эксплуатационной документации разработчика с дополнениями, разработанными заявителем.

Образовательная деятельность на основании лицензии

АУЦ «Флайт Центр» является образовательной организацией, осуществляющей образовательную деятельность на основании лицензии Минобрнауки по дополнительным профессиональным программам.

Согласно ФЗ «Об образовании в РФ» № 273 от 29 декабря 2012 г. содержание дополнительной профессиональной программы определяется образовательной программой, разработанной и утвержденной организацией, осуществляющей образовательную деятельность, с учетом потребностей организации, по инициативе которой осуществляется дополнительное профессиональное образование.

АУЦ проводит подготовку по следующим программам:

1. Дополнительная профессиональная программа «Педагогическая подготовка преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации».
2. «Подготовка преподавателей авиационных учебных центров по методике аварийно-спасательной подготовки членов экипажа воздушных судов гражданской авиации».

Авиапарк АУЦ:

АУЦ включает 6 воздушных судов (автожиры) импортного и собственного производства Gyro Classic.

Российские гирокоптеры Gyro Classic разработаны и производятся ООО «АвтоГиро Руссланд», которая является единственной авиационной промышленной компанией в России, занимающейся более 10 лет производством, техническим обслуживанием, продажами автожиров.

Производство собственных автожиров, поставляемых на экспорт, организовано в Авиацентре «Воскресенск» и осуществляется на основании лицензии Минпромторга России от 22.01.2013 г. № 12179-АТ на разработку, производство и ремонт авиационной техники.