Виды технического обслуживания Cessna

Оперативное техническое обслуживание

Оперативное ТО самолета представляет собой систему подготовительных работ, обязательных осмотров и проверок технического состояния авиационной техники согласно перечням обязательных работ различных видов оперативного обслуживания, выполнение которых обеспечивает исправность, готовность и использование воздушного судна в интервалах между периодическими формами технического обслуживания самолета.

При оперативном ТО выполняют плановые перечни работ, а также дополнительные работы согласно РЛЭ самолета Cessna. Выполняются работы по устранению дефектов, возникших при производстве полетов согласно РТО самолета Cessna. В оперативное техническое обслуживание самолета Cessna-172S входит:

  • Ежедневное Техническое обслуживание перед первым вылетом, после заправки, а также если проводились работы по обеспечению стоянки;
  • Техническое обслуживание, которое выполняется после окончания летного дня, при передаче самолета под охрану или на ТО, после перемещения самолета на другую стоянку, а также при получении штормового предупреждения.

Периодическое техническое обслуживание

Периодическое ТО назначается по наработке планера и двигателя в часах с начала эксплуатации или по календарным срокам, что наступит раньше. Летным часом считается время с момента запуска двигателя до его остановки и определяется по счетчику наработки двигателя (Hobbs hour meter).

Допуски по наработке планера, периодичность и объем работ по каждой форме выполнения работ ТО определяются по рекомендациям завода-изготовителя, указанным в Maintenance Manual.

Работы по периодическому ТО сведены в формы периодического ТО (каждые 50 ч, 100 ч, 200 ч, 400 ч, 500 ч, 600 ч, 1000 ч, 2000 ч, а также каждые 12 мес., 2 года, 6 и 12 лет).

Работы по хранению и после хранения

Работы по хранению выполняются согласно Maintenance Manual Cessna 172. Предусмотрены следующие формы работ по хранению:

  • Flyable Storage (FS) – работы при хранении сроком до 30 дней;
  • Temporary Storage (TS) – консервация сроком до 90 дней;
  • Temporary Storage Return to Service (TSRS)– работы по возврату в эксплуатацию после консервации сроком до 90 дней (расконсервация).

Специальное техническое обслуживание

Специальное (внеплановое) ТО выполняется после любых инцидентов, которые могут повлиять на целостность конструкции и работоспособность систем самолета. Формы работ специального ТО и объем работ по каждой форме определены в Maintenance Manual. Предусмотрены следующие формы Специального ТО:

  • после грубой посадки или посадки с превышением допустимого посадочного веса;
  • после превышения допустимой скорости полета;
  • после попадания в условия сильной турбулентности или превышения допустимых перегрузок;
  • после попадания молнии;
  • после попадания посторонних предметов;
  • после лобовой или боковой нагрузки при взлете, посадке, рулении или буксировке; при скольжении юзом и выкатывании с подготовленной ВПП.

 Выполнение директив летной годности и сервисных бюллетеней

Директивы летной годности Федеральной Авиационной Администрации государства разработчика США, государства регистрации – Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета и сервисные бюллетени изготовителей ВС, двигателей, воздушных винтов и компонентов выпускаются с целью введения дополнительных мер по поддержанию летной годности путем выполнения модификаций и дополнительных проверок, а также с целью улучшения эксплуатационных характеристик ВС.

Обязательному выполнению подлежат Директивы летной годности Федеральной Авиационной Администрации (FAA), государства регистрации (АР МАК).

Flight Center осуществляет анализ применимости директив летной годности и сервисных бюллетеней к конкретным экземплярам ВС. Директивы летной годности и сервисные бюллетени, применимые к конкретным ВС, работы по выполнению которых носят периодический характер, вносятся в Программу ТО по мере поступления.

Отправить запрос